湮灭五行旧日之烬手记第4章 中转星补给站运营与星际贸易线开通跨域联通的纽带

星历日中转星补给站的中央指挥室内100名驻守成员正密切关注着全息星图上闪烁的航标。

这颗直径52公里的小行星自从启航号继续前往绿环星后就成为了连接两个文明世界的太空枢纽。

指挥官岩盾站在布满控制仪器的指挥台前复眼中映照着复杂的监控数据。

他的爪子轻轻划过控制面板调出站点的实时运行状态：生命维持系统的氧气浓度保持在21.3±0.2%温度稳定在22±0.5摄氏度湿度控制在45±3%；能源中心的三个星核反应堆输出功率维持在850±15兆瓦足以支持整个站点的运转需求。

驻守团队由各个领域的精英组成包括35名工程师、25名科学家、20名医疗人员和20名安全人员。

他们的日常工作包括维护站内设备、开采星核矿脉、进行太空科学研究以及为过往飞船提供支援。

在最繁忙的时候站点需要同时处理五艘飞船的补给请求。

工程师团队已经开发出一套标准化的工作流程能够在6小时内完成一艘中型货运船的全面补给包括能量补充、物资装卸和设备检修。

星核矿脉的开采工作是站点的经济命脉。

采矿团队在地下100-500米深处建立了自动化采矿系统每天可以开采8-10吨高纯度星核矿石。

这些矿石通过磁悬浮输送管道运送到地面精炼厂经过粉碎、筛选、熔炼等12道工序最终变成可用的星核结晶。

最新的储量勘探显示矿脉的总储量预计达到5万吨还可以维持25年的开采需求。

精炼厂厂长每天都要向指挥中心报告产量数据：今日开采矿石9.8吨提炼出星核结晶3.2吨纯度达到99.93%超出预期0.13%。

随着绿环星与地球之间的联系日益频繁银辉在星际通讯会议上提出了开通星际贸易线的宏伟计划。

这个计划旨在以中转星为枢纽建立一条稳定的星际贸易通道。

地球方面主要提供工业设备备件包括星核熔炉专用零件、精密仪器、特种合金材料和高精度加工设备；绿环星则输出特有的绿晶资源、生态技术产品如光合调节蕨种子、生物工程材料和环境改造技术。

贸易计划制定了详细的物资清单和运输时间表。

地球每4个月发送一艘货运船载货量控制在3000-5000吨；绿环星每3个月发送一艘货运船载货量2000-3000吨。

中转站需要为这些飞船提供停泊、补给和维修服务同时负责物资的临时存储和中转分发。

然而运营初期就面临着严峻的挑战。

导航团队的计算显示地球至中转星的飞行需要6个月绿环星至中转星也需要4个月单次运输周期过长。

按照当时的航线规划每年最多只能完成两次双向运输远远达不到预期的贸易需求。

更严重的是中转站的物资存储舱最大容量只有5000立方米只能满足两艘货运船的需求无法支持双向贸易的物资周转需求。

物流团队进行了详细的分析发现主要问题在于航线规划和仓储能力。

当时的航线没有充分利用恒星引力加速效应导致飞行时间过长；存储舱的设计也过于保守没有采用最新的能量压缩技术。

这两个问题严重制约了贸易线的运营效率。

就在团队为此苦恼时星轨的指引悄然降临。

在导航控制室的主星图上突然出现了一条新的航线标记——近星航道。

这条航线巧妙地利用了两颗恒星的引力加速效应通过精确计算轨道参数将地球至中转星的飞行时间缩短至4个月绿环星至中转星缩短至3个月。

星图旁边还详细标注了各个引力加速点的最佳通过时间和角度以及能量节省的计算公式。

数据显示新航线可以节省40%的航行时间和35%的能源消耗。

同时工程团队在检查存储舱时发现了星轨留下的另一个提示：在舱体加装能量压缩装置。

这种装置利用星核能量的空间压缩特性通过制造局部时空扭曲可以将物资存储密度提高2倍。

装置的设计图纸直接显示在维修终端的屏幕上包括详细的制造工艺、安装指南和操作手册。

图纸显示这种装置可以使存储舱的有效容量从5000立方米提升到立方米。

驻守团队立即行动起来。

导航团队首先重新计算了航线参数使用量子导航计算机模拟了上万次航行过程最终确定了最优的航行方案。

新的航线需要飞船在特定时间点通过两个恒星的引力场利用引力弹弓效应加速。

计算显示这样可以将地球至中转星的飞行时间从6个月缩短到4个月绿环星至中转星从4个月缩短到3个月。

工程师团队则开始改造存储舱。

他们利用中转星本地的金属矿石通过星核熔炉冶炼出特种合金。

这些合金具有优异的强度和耐低温性能非常适合太空环境使用。

改造工程包括扩建舱体容积、安装能量压缩装置、升级温控系统等。

整个工程耗时6个月动用了站内所有的工程资源。

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