大国船舰第二百八十一章 LNG船下水

时间来到了八月现在可是真正的一年最热的时候而就在这时候呢中国船舶工业也是传出一个好省那就是理想造船厂建造的第一艘十万吨LNG船即将下水了。

这次又是一个重大的突破要知道LNG船可是目前世界上附加值最高的船型之一它的技术难度非常的高全世界也没有几个国家能建造的。

所以这次来参加下水仪式的领导嘉宾可是不少这对于中国造船工业来说是件大事因为这一艘LNG船不但是中国民企建造的第一艘大型LNG船而且也是中国船舶工业第一次此前没有一家造船厂有过这样的壮举。

因为LNG船全世界仅有少数几个国家能够建造就拿小本子来说它最初也是买技术来建造LNG船并且也用了十年之久才在八十年代初建造出第一艘LNG船。

现在中国船舶工业虽然已经成为了世界第三大但是在高附加值船型方面还是占比较少。

LNG船的建造要付出大量的时间人力和财力成本所以任何一家造船厂要建造这种船都是要承受很大的压力更不要说第一次建造最重要的是这艘船还是自主设计的李念亲自设计采用先进的薄膜式这种设计要使用大量的殷瓦钢因为只有这种钢能够承受极低的温度用于LNG运输船液舱的主屏蔽层而且这种钢材价格非常的贵这次理想造船厂也是和国内钢铁厂合作研制生产出国产的殷瓦钢所以在成本方面那得到了有效的控制。

LNG运输船上大部分殷瓦钢的厚度仅为零点七毫米为了防止热胀冷缩表面还有褶皱。

这艘十万吨级的LNG运输船殷瓦钢焊缝长达一百公里整个液舱由成千上万片殷瓦钢焊接而成其对焊接工艺要求极高这些技术也是一一的突破了。

在李念的记忆中前世的时候中国第一个建造LNG船的是沪东中华造船厂但他们开始启动LNG船项目也是在一九九七年的事情了并且还是引进技术并不是自主设计。

现在就不一样了不仅是自主设计的而且关键技术和材料也是自主研发的建造LNG船对于建造过程中的安全管理也是相当的高每位进入货舱工作的员工每天必须写工作记录。

在那时候沪东中华造船厂历经十年才最终建成交付中国第一艘LNG运输船。

可是这次呢理想造船厂仅用了三年时间就让LNG船下水了当然交付还要两年时间总共不超过五年。

这个速度就相当的快了所以李念还是很激动很自豪的。

当然这一艘LNG船的价值就达到了七亿接近一亿美元了现在看来建造这艘船能够赚一亿以上非常的不错这可是第一艘。

以后再建造的话那至少可以赚两个亿。

这个利润率就比别的船要高得多了所以李念对理想造船厂的未来就非常有信心了。

现在理想造船厂已经接下了五艘LNG船订单。

今天的理想造船厂那是非常的热闹喜庆领导和嘉宾们步入下水仪式现场的时候都被船坞里面巨大的LNG船所吸引了这家伙是真的大啊毕竟是十万吨级的可以运载十七万立方米的液化天然气所以它的船体长度接近三百米了型宽四十五米比航母还要大。