列车长的升迁之路第75章 生产力布局调整

鲁宝昌部长和刘道义处长没在青州吃饭散会后直接返回省里。

田俊飞书记则是趁热打铁主持召开了任职后的第一次常委会议也算是见面会把梁浩市长再次介绍给了一众市委常委们会后举行了盛大的欢迎晚宴与其说是欢迎梁浩市长倒不如是为自己和王富强庆祝反正田书记自己是这么想的除了田书记副市长王富强应该是内心最激动的了不光如愿以偿当上了副市长而且还直接入常在政府的排名一下靠前了好几个名次这事放在谁身上不高兴？一面感叹着朝中有人好做官便利一面庆幸认识了谢南这个小朋友。

谢南此时打了一个喷嚏揉了揉鼻子说道“谁又念叨我了？”看着漂亮国股市大盘谢南心中还是小激动的把美刀兑换成华夏币后给钱少雄转去了300给方晴转去了200自己的股票市值已经接近500万美刀了。

他在努力搜寻记忆里的印象好像是有一个什么电视行业的巨头在06年暴涨但是想不起来了从漂亮国股市一点一点的查找还是很费力的。

不但要找出来还的分析一下如果买错了那将是一个巨大的灾难。

好在在近2点的时候终于找到了并分析完成果断的卖出一半生物制药的股票斥巨资270万美刀买入了这个电视行业巨头的股票静等暴涨。

华东铁路局又迎来了一次深化改革但凡有改革动作就有名头和叫法这一次叫生产力布局调整。

以华东铁路局所在地明阳市为基点500公里范围内设置相应的站段。

例如：明阳车务段段址在明阳本市他的管辖半径是500公里只能在大于等于500公里外再设置一个车务段。

好在青州客运段作为华东局的东部线就这一个客运段前期已经完成三段合一的整合这次就没有涉及到。

其余的站段则按照区域性和管辖半径划分有拆分后整合的有直接合并成为一个站段的。

原本华东铁路局共有80多个运输站段经生产力布局调整后整合为61个运输站段这还没算非运输业企业。

这样一来整个华东局又多出40多个正处级和近200多个副处级领导干部没有岗位可以安排。

经华东局局党委请示铁道部铁道部党组会议认真研究决定对华东局的请示进行了批复同意华东局提出的允许57岁及以上年龄且职级在副处级以上的领导干部退居二线除奖金保留原职级的70%以外其余的工资待遇保持不变。

当华东铁路局公布完这个消息后并未引起多大的轰动写申请办理二线的领导干部不到10个人人家在职和不在职相差的可不是剩余的30%。

有多少隐性收入谁也不知道在什么岗位上收什么职务的钱给这个或那个办点什么事、帮点什么忙自己就是举手之劳的事在别人眼里那就是人情这都是实实在在会得到回报的。

在这种思想的诱导下使华东局陷入的被动局面。

华东铁路局局长史煜巍在征求多方部门的意见后主持召开了党委扩大会议在会议上宣布现在办理二线的人员若退休后有涉及到职务侵占或收受贿赂的举报及连带责任路局将既往不咎；如果到达年龄限制的可办而未办的人员一旦有涉及到腐败案件以及与你本人有任何牵连的路局将提级处理！这种消息只能口头传达不能形成文件或文字材料下发。

消息一经传出整个华东铁路局的官场哗然！许多领导干部在权衡利弊后毅然决然向组织提出二线申请人数高达400多人！ 在路局组织部部长封海涛的带领下组织部经过一个星期加班加点的研究、征求意见、考评、汇报、到最终确定人选华东铁路局有史以来最大的人事变动拉开帷幕。

57岁及以上的正处级和副处级几乎无人在岗全部二线！原来整合后站段领导班子达17、8个的现象也得到了改善恢复到正常的8、9人状态。

青州客运段也更正到9位领导班子。

谢静丈夫吴海东如愿以偿成功上位计划处副处长主管重大工程建设、重大集中采购以及大宗物资采购的审批妥妥的实权派！ 青州客运段虽然不在这次生产力布局调整的范围内但是领导职务还是有变化的。

原党委书记徐兆龙调任路局工作原分管职教工作的副段长黄韦光走了不知路局哪位领导的关系升任党委书记和段长方志军搭班子。

另外一下子调走了一半的领导班子副职为中层干部上升开通了通道。

中层干部也有部分调整。

洪玲恢复了劳人科科长职务；原材料科科长刘占波因任职已满5年调任粤青车队任党总支书记；原燕青车队队长高帅调任材料科任科长；原职工教育科科长谢南调任燕青车队任队长；财务科科长孙红杰属路局直管干部交流到明阳工务段任财务科科长明阳工务段财务科科长赵丹交流到青州客运段任财务科科长；原职工教育科副科长鲁丽任教育科科长。

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