我在俄国做寡头第562章 伯海高铁求催更

第562章 伯海高铁（求催更） 3月27日尼古拉与大统领以及梅姐夫受到邀请参加伯力到海参威的高铁运营揭幕仪式。

这次的高铁长度达到560公里最终的投资资金达到150亿美元。

设计时速380KM运营速度时速350KM。

起点是伯力北站、威亚泽母斯基站、比金站、达利涅列琴斯基站、斯帕斯基站、双子城站、海参威南站。

一共7个站台设计运行时间两小时实际运行时间两小时二十分钟。

在整条高铁线路中桥梁占据15%隧道占据15%还有35%的冻土和软基道路。

车辆保障站点伯力北站、比金站、海参威南站。

电力供应是由俄国国家核能集团公司提供并在俄国大面卡市和威亚泽母斯区建立两座大型核电站。

而目前运营的车辆则是共青城国营机车厂和川崎重工合作研发的高速高寒列车时速可以达到395KM。

可以应对暴风雪以及最低零下50度的极端天气。

按照双方的合作最新命名为RJ1800号列车列车采取多动力模式每个车厢都可以提供部分动力首尾还有两个巨大的推力核心机车。

按照目前的设计每节列车可以容纳80人左右一共7节车厢大约可以乘坐550人。

加长版的话可以在此基础上进行翻倍最大可以容纳1100人左右。

全列车需要禁烟运行车内有特等座、一等座和二等座之分。

因为宽轨的原因每个座位要比小日国的新干线稍大一些。

车内拥有空调系统、智能卫生间、茶水餐厅等基本的设施还配备手机和电脑充电插头并可调节座椅。

其中特等座附加太空舱按摩与封闭式体验。

伯力到海参威的全程二等座票价在7000卢布（约合300元RMB）一等座票价在卢布（约合440元RMB）特等座票价在卢布（约合600元RMB）。

这些票价已经比坐飞机要便宜35%而且还节省至少一个小时。

不过尼古拉也考虑到远东高铁有限公司的盈利状态整个票价将会采取市场化改革并定期推出折扣票。

因为在高铁运营期间做不到每一次都是满员状态所以需要折扣价吸引那些平时坐不起的人。

虽然价格便宜但至少可以挽回部分损失避免大面积的空置座位。

此外如果售票不足则可以临时增加货运车厢把东风物流以及铁路物流等货物运输的订单需求吃下。

而为了能够更加贴近商业化高铁的冠名权高铁内部的装饰广告座椅套等设施都可以售卖出可观的广告费。

而且根据目前的商务需求东八区时间8点半、10点、11点半、13点半、15点、16点半、17点和19点每天8趟往返高铁。

俄国传统的节假日也可以在加开2-4趟列车而乘客可以在站台以及网上进行购买乘票。

车票也是采取实名制与俄国身份护照号码绑定不得重复购买购买后三天内都可进行退票改签等处理。

票务系统以及检票系统都可进行联网并与手机号码进行绑定。

尼古拉在车内与大统领和梅姐夫开始讲解着高铁内部运营机制让他们听的非常认真。

于此同时也对尼古拉的魄力感到认同。

150亿美元的建设费用这还不包含与小日国川崎重工德国西门子和法兰西TGV等公司的研发费用。

根据尼古拉的描述现在的共青城国营机车厂已经烧掉80亿美元的研发以及生产车间改造费用。

往后还有之前50亿美元的研发资金。

如果不是拥有强有力的资金支持小型国家是玩不起这样高科技的玩意。

当劳斯莱斯幻影车队来到伯力北站的时候映入眼帘的是被五颜六色的圆顶东正风格的两座大教堂。

在大教堂的外围树立着二战名将五星上将华西列夫斯基的雕像。

在两座巨大的教堂中间位置竖立着伯力北站的标识。

上面是俄语下面是英语体现出高铁站的大气磅礴。

再往下看则是出现那宽大的大门整座建筑物犹如18世纪的古典教堂。

外面停放的警车以及安保人员让大家把思绪再次拉回来。

在众多安保人员戒备的情况下尼古拉与葡先生和梅杰夫三人并列开始交谈着而现场的记者则是开始疯狂拍照记录下来本次的焦点新闻。

“尼古拉如果不是你我们俄国还不知道什么时候能够拥有这么先进的高铁技术到目前为止阿美莉卡可都没有高铁我们在这方面总算扳回一局哈哈哈！”葡先生看着眼前高大帅气的伯力北站再想想刚才看到的伯力市顿时感觉眼前的年轻人在搞发展这方面确实无人能出其右。

“是啊果然我们当初的选择是正确的也只有你能够结合世界三大高铁公司为俄国做贡献。

相信要不了几年我们俄国也会拥有自主生产高铁的技术光是从眼前的高铁站就可以窥探一部分端倪。

”梅姐夫身穿西装意气风发的走在三人的中间对着身边的尼古拉赞赏道。

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