辞职创业利用黑科技改变全世界第97章 高度模块化汽车

刘森提出了议题所有的研究人员都打开了思路开始讨论思考着。

“我觉这个情况肯定会出现未来的发动机驾驶舱各种功能舱室肯定会这样发展但是我们现在讨论这个太远了毕竟我们都没有涉及这方面完全的空想不一定有任何作用。

”说话的是一个年轻的研究人员叫郑纲是电子工程小组的组长。

确实虽然预想未来的可能发展方向和趋势但是现在想这些太过空泛。

刘森点了点头“郑组长说的对放眼未来是没错但是重点还是现在。

” “我觉得我们可以把这个模块化的研究用在汽车中毕竟我们现在最容易接触的就是汽车而且汽车也是一个工业集成度非常高的产品变换一下外形和一些配件完全就相当于是一个小型的航天器。

”郑纲看到他的想法获得了赞同接着说道。

这个说法一出来瞬间整个会议室中的人都有种豁然开朗的感觉确实完全可以研究汽车分解后进行模块化研究。

电动汽车也是比较简单的这个也是现在完全有能力研究的。

等到所有的想法都能在汽车上完美实现那么太空中稍作改变肯定也是可以。

当然还有一个要做的就是现在就必须研究储备电推发动机技术这个完全是使用电力来产生推力的发动机也被称作电火箭发动机。

他们公司的无线电力传输配上电火箭发动机绝对是良配也是未来重要的战略中的一环。

“钱工我们现在成立一个新的项目组你来兼任部长郑纲你来做副部长人员你去挑选专门研究汽车的模块化缺的人员你可以把招聘要求上报。

” “成立一个电推发动机研发组我来牵头。

” 刘森说完后便让大家都回去继续研究。

实验室中的人继续之前的工作而新的工作者则开始不停的开始新的研发。

首先就是招募了好几个工程设计的人汽车设计的等等。

并且把市面上的电车买了几辆回来进行拆解然后就是对所有的配件进行优化。

最后有一点确定的就是底盘是一个整体无法变动也不能变动否则汽车的强度就达不到安全的要求然后就是外壳也是。

能够操作的就是电机仪表盘控制屏幕喇叭控制器灯具空调等只要是用电的都可以进行模块化。

这些所有的配件都可以应用上无线电力传输技术并且能够使车辆不再由电线连接所有的用电设备。

这样也就不会出现电路起火等情况目前电池还无法取代因为现在大范围覆盖的电力传输设备还只能覆盖半径10公里的地方而且还不能支持大功率的输出。

但是短距离的100米的区域电力发射却是可以给其充电。

再也不用为充电位置和充电桩发愁。

这样一来整个车辆直接就是一个整体的框架然后往框架中直接安装各种配件就可以完成组装。

汽车的装配就会非常的简单毕竟是不涉及任何的线路只需要用无忧用电APP进行连接就可以完成整车供电。

在汽车电池上直接加上一个区域电力发射器小型（10米）就可以覆盖整个车辆这样手机也可以直接连接充电车上的其他的冰箱行车记录仪都可以连接使用。

经过半个多月的的研究所有的配件都完成了改装外观基本没有变化使用的就是之前购买的比亚地汉和吴菱min两款车子。

刘森站在这两个车架子前面边上也有很多人看着。

“开始安装配件。

”钱国立开口命令道。

郑纲听到了命令马上就和他们组的成员开始组装车辆。

首先就是对电池的安装直接安装到了车架上并且把一个区域发射器安装在了上面。

之后开始安装了仪表大灯喇叭等各种东西。

很快一辆空壳车就安装完毕然后就是通电后很快各项设备都能正常的工作。

试着开动了一下也能正常的行驶大家欢呼出声竟然真的取代了所有线路所有的仪器数据的传输也是直接通过了一个局域网完成。

小组成员把无线网络和无线电力传输的端口进行了升级把两个端口进行的合并。

并且电力传输也全部完成了自动化连接可以直接在无忧用电上完成设置比如行车记录仪可以直接设置全天24小时供电工作而这这些控制可以进行手机操作也可是直接在汽车的中控平台上操作。

不过所有的配件都会在一个算法下进行整合如果优先级高的配件比如电机刹车什么的出现问题那么车辆就不会行走会直接在中控台上提示手机也会同时收到信息。

优先级低的配件出现问题不影响行驶则只会提示。

这样任何一个配件出现问题普通的车主都会根据提示进行维修更换。

而因为所有配件都是模块化的因此维修特别的方便可以自己购买更换就可以。

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